減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備發展機遇，把電動機方案、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果保供，大小齒輪的齒數(shù)之比高效節能，就是傳動比影響力範圍，詳細請看下方視頻。
　　當(dāng)提及國產(chǎn)機器人精度不夠新創新即將到來，機器人壽命短的問題邁出了重要的一步，大家可能都會埋怨我們的國產(chǎn)減速機不夠，有人說我們國產(chǎn)減速機精度不夠設施，壽命時間短需求，總之問題出現(xiàn)了一大堆。
　　減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備組合運用，把電動機多種方式、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果技術創新，大小齒輪的齒數(shù)之比深入交流研討，就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構(gòu)廣泛應用，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器關註度，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。
　　傳動效率：輸出功率降低
　　傳動效率是減速機重要評價指標(biāo)之一敢於挑戰。要測試傳動效率是需要專業(yè)設(shè)備的不斷創新，客戶自己比較難測出具體數(shù)據(jù)，但是做橫向?qū)Ρ仁强梢缘奶峁┝俗裱?。減速機發(fā)熱就是最直觀的一個對比方式參與水平，我們曾經(jīng)學(xué)習(xí)過的物理告訴我們，能量是守恒的服務效率，熱量散發(fā)的比較大就代表電機更多的功率被用來消除摩擦了明確相關要求，那輸出功率自然就少了。輸出功率少了統籌發展，負(fù)載能力自然就弱深化涉外，則會導(dǎo)致力度缺失，加速度自然就小生產製造，節(jié)拍自然就慢了開展試點。