在減速機(jī)的兩軸上初步建立，每個齒輪的齒輪對應(yīng)嚙合促進進步，其中一個寬松地套在軸上新技術，可以在軸上空轉(zhuǎn)即將展開，但軸向滑動量不大流程，所以兩個齒輪不會脫開核心技術體系，所以我們需要做的是交換齒輪更加廣闊。主要操作步驟為：
　　1集成應用、減速機(jī)當(dāng)每個齒輪中的兩個齒輪之一空轉(zhuǎn)時探討，動力不能從驅(qū)動軸傳遞到驅(qū)動軸。此時變速箱處于空檔高效流通。
　　2調解製度、滑動齒輪的側(cè)面設(shè)有爪。當(dāng)滑動齒輪沿花鍵軸滑動時功能，滑動齒輪的爪插入惰輪的爪槽中應用的因素之一，使惰輪和軸一起轉(zhuǎn)動。
　　3預期、交換齒輪是改變特種機(jī)床主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動速度的常用方法敢於監督。機(jī)床的掛輪位于兩軸之間，主軸箱外結構，便于手動操作重要的作用。
　　4、交換齒輪的主動輪和從動輪可以相互使用規模最大，從而可以用更少的齒輪獲得更大的速度范圍穩中求進。
　　5、應(yīng)放置在傳動鏈的前端最深厚的底氣，因?yàn)樵娇拷鼫p速機(jī)電機(jī)協同控製，F(xiàn)AG軸承和齒輪的轉(zhuǎn)速越高，傳遞的扭矩越小品質，傳動部件的幾何尺寸越小利用好，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省原材料最為顯著。
　　除了認(rèn)識齒輪交換規(guī)范尤為突出，還要知道減速機(jī)都是大批量的。在切削過程中環境，不必像普通車床那樣頻繁變速空間載體，而是通過交換齒輪和三滑齒輪的組合來變速，使其結(jié)構(gòu)更簡單相對簡便，滿足使用要求重要組成部分。