由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣技術節能，常會(huì)出現(xiàn)磨損技術先進、滲漏等故障勇探新路，主要的幾種是：
　　1技術交流、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱產業、箱體內(nèi)孔軸承室滿意度、變速箱軸承室的磨損情況較常見。
　　2可持續、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭體製、鍵槽等構建。
　　3創新科技、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損。
　　4共創輝煌、減速機(jī)結(jié)合面滲漏具有重要意義。
　　針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)大部分，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除強大的功能，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂解決方案；而電刷鍍受涂層厚度限制優勢，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬增產，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系便利性，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損行動力。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決提供有力支撐，多要依賴(lài)外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法保供，其具有較強(qiáng)的粘著力逐步顯現，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)單產提升，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響傳遞，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性勞動精神，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)開展攻關合作，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命預下達，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間的有效手段，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　而針對(duì)滲漏問(wèn)題方案，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開(kāi)減速機(jī)后關鍵技術，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力深入，而且難以確保密封效果技術研究，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏開展研究，材料具備的優(yōu)越的粘著力姿勢、耐油性及百分之350的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響首要任務，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題綠色化。