減速機(jī)和減速電機(jī)雖然在某些應(yīng)用場合可能看起來相似，但實(shí)際上它們是兩種不同的機(jī)械裝置支撐作用，具有各自獨(dú)特的特性和用途系列。
　　結(jié)構(gòu)和組成
　　減速機(jī)本身是一個(gè)獨(dú)立的閉式傳動裝置真正做到，主要用于降低轉(zhuǎn)速和較大轉(zhuǎn)矩更多可能性，以滿足工作需要選擇適用。它通常由齒輪傳動系統(tǒng)組成將進一步，通過不同大小的齒輪組合來實(shí)現(xiàn)速度的降低和扭矩的增加占。減速機(jī)可以是單級的也可以是多級的分析，結(jié)構(gòu)緊湊表示，主要結(jié)構(gòu)有通軸式跟兩級圓柱式等6。
　　減速電機(jī)則是減速機(jī)和電機(jī)即馬達(dá)的集成體非常激烈。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)拓展基地。它們通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨實力增強。
　　工作原理
　　減速機(jī)的工作原理主要是通過齒輪傳動的方式體系流動性，通過不同直徑的齒輪嚙合來達(dá)到減速的目的。它適用于低速帶來全新智能、大扭矩的場合實現了超越。
　　減速電機(jī)的工作原理則結(jié)合了電機(jī)和減速器的特點(diǎn)。電機(jī)負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力去完善，而減速器則負(fù)責(zé)減少電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速橋梁作用，并同時(shí)增加輸出扭矩。減速電機(jī)的減速器一般采用齒輪傳動求索、帶傳動讓人糾結、蝸桿傳動等機(jī)械傳動方式。
　　應(yīng)用場景
　　減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備穩定發展，如起重機(jī)至關重要、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備。它的設(shè)計(jì)主要側(cè)重于滿足特定的物理傳輸需求服務品質，如特定速比的齒輪減速箱的發生。
　　減速電機(jī)則廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備中，例如工業(yè)生產(chǎn)線、自動化設(shè)備新的動力、機(jī)器人等的過程中。它們可以提供穩(wěn)定的低速高扭矩輸出，滿足不同應(yīng)用的需求廣泛關註。
　　性能特點(diǎn)
　　普通減速機(jī)一般具有結(jié)構(gòu)簡單促進進步、維護(hù)方便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)優勢領先。而變頻電機(jī)減速機(jī)則具有更高的控制精度和靈活性競爭激烈，能夠?qū)崿F(xiàn)更精良的速度控制和位置反饋3。

　　綜上所述改善，減速機(jī)和減速電機(jī)雖然都是用于調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度和輸出扭矩的設(shè)備空白區，但它們在結(jié)構(gòu)、組成信息化、工作原理形勢、應(yīng)用場景和性能特點(diǎn)上都有所不同。選擇合適的設(shè)備時(shí)取得明顯成效，需要根據(jù)具體的應(yīng)用需求和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行判斷約定管轄。