SGW型礦用減速機性能特點：

1、中心距互動式宣講、公稱傳動比等主要參數(shù)均已優(yōu)化設計，主要零部件互換性好提升。

2、齒輪均采用合金鋼經(jīng)滲碳等多個領域、淬火而成再獲，齒面硬度達HRC54-62。

3應用擴展、體積小體驗區、重量輕、精度高進一步意見、承載能力大增幅最大、效率高共享應用、壽命長生產能力、可靠性高、傳動平穩(wěn)示範推廣、噪聲低堅持好。

適用于冶金、礦山大幅增加、化工特性、建材、起重等特點、運輸建言直達、紡織、造紙將進一步、儀器充分發揮、塑料發展成就、橡膠、工程機械重要方式、能源等工業(yè)部門開展面對面。

減速機的軸封改進方法：

為減少減速機的工作量、簡化安裝程序非常重要，我們設計了一種可剖分式端蓋進一步提升，并對開口式油封進行了嘗試，可剖分式端蓋外側車加工槽營造一處，對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵進行軸封改進改革創新。

　　一，輸出軸為半軸的減速機軸封改進取得顯著成效。整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器高效利用，工作量太大也不現(xiàn)實。減速機大修時不斷完善，在接合面數字化、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品，裝油封時先將彈簧取出基礎上，將油封鋸斷呈開口狀各領域，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接保持競爭優勢，開口向上進行培訓，再裝上彈簧，推入端蓋即可長效機製。一般不會出現(xiàn)泄漏法治力量。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵分享，從而達到消除漏油的目的共享。

　　二，輸出軸為整軸的減速機軸封改進方式之一。帶式輸送機生動、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸創新能力，改造較方便新品技。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器求得平衡，取出減速機軸封端蓋紮實做，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封提供深度撮合服務，帶彈簧的一側向里雙重提升。

　　減速機回裝時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側端面35 mm以上事關全面，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封表現明顯更佳，一旦油封失效，即可取出損壞的油封技術節能，將備用油封推入端蓋指導，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序飛躍。